Ik werk samen met de vrije pers. Ik plaats soms een artikel (vertaal en copieer of deels gebruik) dit omdat we weten dat onze berichten worden weggehaald en/of een van ons word geblokt. Op deze manier krijgt U misschien toch het artikel te lezen!
Het is niet mijn bedoeling om emoties op te wekken of sensatie te zoeken. Ik handel vanuit mijn kennis en mijn geweten. Ik kan niet anders dan eerlijk en gewetensvol de wereld informeren.
Luchthavens moeten hun bijdrage aan de VN / WEF-agenda 2030 evalueren
Auteur
Bericht
Hielke Roos Admin
Posts : 1125 Join date : 15-08-18 Age : 71
Onderwerp: Luchthavens moeten hun bijdrage aan de VN / WEF-agenda 2030 evalueren di jul 12, 2022 6:06 pm
Giorgio Buffa, Manager of Operations bij Hamad International Airport, bespreekt zijn onderzoek naar hoe de luchtvaartsector een branchespecifiek raamwerk zou moeten ontwikkelen voor het evalueren van duurzaamheidsprestaties. Bijna elke dag, zoals blijkt uit nieuws in kranten of berichten op sociale mediaplatforms, tonen luchthavens over de hele wereld hun inzet en prestaties op het gebied van duurzaamheid.
Ze presenteren allemaal hun resultaten op het gebied van milieubeheer, sommige pakken met succes activiteiten op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) aan die waarde bieden aan hun mensen en gemeenschappen, maar slechts weinigen verwijzen naar hun bijdrage aan de VN-agenda 2030 . De Agenda 2030, met zijn overtuigende 17 VN-doelstellingen voor duurzame ontwikkeling (SDG's), vertegenwoordigt het meest actuele en ambitieuze kader dat is ontworpen om zowel beleidsmakers als bedrijven te helpen een gemeenschappelijke taal te vinden om hun inspanningen voor het bereiken van duurzame ontwikkeling te communiceren.
Toch rijzen er veel vragen. Hoe kan de luchthavenindustrie, gezien de breedte van de VN-Agenda 2030, bevestigen dat zij een bijdrage levert aan het overwinnen van de grote uitdagingen die daaruit voortvloeien? Wat nog belangrijker is, hoe kunnen luchthavens hun bijdrage aan de Agenda 2030 meten en evalueren door gebruik te maken van de SDG's van de VN?
Een beperkte bijdrage. Op basis van mixed-method-onderzoek dat ik in 2019 aan de University of Warwick heb uitgevoerd, heb ik deskresearch en interviews gedaan met 12 leidinggevenden uit de luchthavenindustrie om de bijdrage van luchthavenoperators (AO's) aan de VN-agenda 2030 te onderzoeken. Het doel was om een branchespecifiek raamwerk ontwikkelen voor het meten en evalueren van duurzaamheidsprestaties .
Het onderzoek bevestigde dat er relatief weinig academische en luchtvaartliteratuur is over hoe de sector duurzaamheidskaders zou moeten adopteren; het suggereerde ook dat de weinige kaders die tot nu toe zijn gebruikt om de duurzaamheidsprestaties van luchthavens te meten en te evalueren (bijvoorbeeld de GRI-standaard en sectorinformatie) ofwel te breed en generiek zijn, een nogal kortzichtige kijk op de potentiële impact van AO's en eng zijn hun bijdrage alleen richten op specifieke SDG's van het World Economic Forum.
De grotendeels naar binnen gerichte tools op basis van vooraf gedefinieerde lijsten met onderwerpen lijken onvoldoende ondersteuning voor AO's om de grondgedachte van de Agenda 2030 te begrijpen en zich te concentreren op het proces in plaats van op resultaten die relevant zijn voor de industrie en de planeet - de aanpak is inside-out. Integendeel, ik betoogde dat een AO zou moeten worden betrokken bij het vinden van oplossingen voor de dwingende uitdagingen van de Agenda 2030 door een outside-in-benadering te hanteren.
Als we eerst kijken naar de bredere economische, sociale en ecologische context van de SDG's en vervolgens begrijpen wat deze doelen voor het bedrijf betekenen, zouden AO's zich moeten afvragen: wat kan ik doen met mijn middelen en capaciteiten om dergelijke uitdagingen te helpen overwinnen? Welke rol moet onze luchthaven spelen bij het ondersteunen van dit bredere kader?
Daarom heb ik een innovatief luchthavenspecifiek raamwerk ontwikkeld en geprototypeerd om de bijdrage van AO's aan de Agenda 2030 te evalueren en dit verfijnd op basis van de feedback van marktleiders - resulterend in de Airport Operator Tier-Map.
De luchthavenniveaukaart
De Tier-Map is een zelfgemaakt frame waarmee elke AO wereldwijd de betekenis van de SDG's voor zijn bedrijf kan begrijpen en zijn effectieve bijdrage aan de Agenda 2030 kan evalueren. Gebaseerd op werk van Muff, Kapalka & Dyllick (2017), werd dit branchespecifieke raamwerk gebouwd op de outside-in-benadering van het SDG Compass en verder verrijkt met specifieke kenmerken van de luchthavensector.
Nog even dit: Alles is altijd gratis te lezen, ik ben 14 uur per dag bezig u te informeren. Wil je me steunen dan kan dat hier– te gek! Klik link: https://www.whydonate.nl/fundraising/httpssoldaatvandewaarheidactieforumcom/nl
Ik wil graag dit werk door zetten maar het web onderhoud het kost het elk jaar weer meer. En de regering zal me niet steunen en aan reclame doe ik niet, dus ik krijg geen ondersteuning voor het vertellen of delen van de waarheid! Zo kan ik nieuws blijven verspreiden!
Hielke Roos
Luchthavens moeten hun bijdrage aan de VN / WEF-agenda 2030 evalueren
Index 
wo jun 12, 2024 6:30 pm van 
Onderwerp: Luchthavens moeten hun bijdrage aan de VN / WEF-agenda 2030 evalueren 
